一個週一的早上,上海外灘下著毛毛雨。我的黑色特斯拉Model S 85在早高峰時段緩慢移動著,今天起,我要驅車1300公里前往北京。這不是一次普通的自駕遊。我要驗證特斯拉汽車(Tesla Motors)創辦人馬斯克(Elon Musk)今年2月的那番言論是否屬實。他曾說,中國車主擔心購買電動車後難以找到充電站,這種擔憂完全沒有必要。

對於中國這個全球最大的汽車市場,特斯拉寄予了厚望。它在中國市場的良好表現將有助於其實現2015年在全球賣出5.5萬輛汽車的目標。在這裡,不乏闊綽的消費者,他們可以輕鬆拿出10萬美元購買一輛特斯拉Model S。

然而,用馬斯克的話來說,這家豪華電動車製造商自2014年4月正式進入中國市場以來,其銷售之疲軟,令人始料未及。究其原因,擔心在跑長途時電量耗盡似乎是其中一個因素。中國嚴重的交通堵塞現象為世人所熟知,分析師指出,鑒於合法充電站的網路構建尚需完善,因此,「里程焦慮」對使用替代能源的汽車生產商構成了挑戰。